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        發展歷程

        2017年

        2017年12月26日,公司柳東商用車基地總裝車間生產線正式啟動,東風柳汽發展再迎新的里程碑

        2016年

        2016年10月17日,公司柳東乘用車基地二期竣工投產。同年,公司銷量正式突破30萬輛大關,銷售收入突破220億元

        2015年

        東風柳汽首臺發動機在發動機車間下線。

        2014年

        公司柳東乘用車基地一期建成投產,同年銷量突破28萬輛,銷售收入突破200億元。

        2013年

        2013年12月9日,柳汽年產汽車首次突破20萬輛儀式在二基地總裝車間舉行。

        2011年

        東風柳汽柳東新基地破土動工。建成后將形成年產40萬輛乘用車、10萬輛商用車的規模。是一個集研發、整車制造裝配、儲運以及發動機制造裝配于一體的整車現代化制造標桿工廠。

        2010年

        公司年產銷汽車首次突破十萬輛,銷售收入突破120億大關。

        2009年

        2009年11月17日,商用車年度第30000輛下線。

        2007年

        2007年,兩項工程產品“霸龍507重卡、景逸多用途兩廂車“成功上市?!皟身椆こ獭钡某晒?,為銷售收入過百億、產銷突破20萬輛等里程碑式的輝煌立下赫赫戰功。

        2006年

        2006年2月13日,在商用車基地召開M53和B11“兩項工程”誓師大會(決心書)。

        2005年

        2005年7月建成投產的柳汽三基地總裝車間總裝配線。

        2004

        啟動"兩項工程(M53、B11項目)",開啟了商用車與乘用車全面自主研發,齊頭并進的新紀元。

        2003

        2003年7月18日,東風霸龍重卡下線暨上市儀式在商用車總裝配線現場隆重舉行。

        2001

        9月公司推出國內首款自主品牌MPV東風風行菱智,乘用車"風行"品牌誕生。

        1997

        7月18日,柳州汽車廠正式改制為有限責任公司,由東風汽車公司持股75%,柳州市國有資產經營公司持股25%,更名為"東風柳州汽車有限公司"

        1991

        6月,柳汽商用車基地建成投產,同年12月,柳汽產銷汽車首次突破10000輛大關。

        1987

        柳汽年產汽車首達5000輛。

        1981

        加入東風汽車工業聯營公司。1981年2月17日,經國家機械工業委員會批準,柳汽加入了東風汽車工業聯營公司,實現了由"柳江"牌、"廣西"牌汽車向"東風"牌汽車的轉型,柳汽從此依托東風,快速發展。

        1979

        更名為"柳州汽車制造廠",同年成功開發全國第一輛中型柴油載貨汽車。

        1979年,成功開發全國第一輛中型柴油載貨汽車。

        1969

        研制并生產廣西第一臺汽車"柳江"牌載貨汽車,結束了廣西只能修車不能產車的歷史,企業從農機行業跨入汽車行業,在漫漫的自主汽車發展路上開啟了新的征程。1973年3月31日,掛牌成立"廣西壯族自治區柳州汽車制造廠"

        2月3日,柳農召開誓師大會,決心奮戰35天,奪取汽車試制勝利。

        9月30日,首批10輛由柳農生產的汽車開赴首府南寧向國慶20周年獻禮。

        1954年建廠

        東風柳州汽車有限公司的前身是柳州農業機械廠,創建于1954年10月6日。

        1957年1月完成首臺30-4-15型水輪泵試制,通過鑒定后投入批量生產,從此成為全國生產水輪泵的主要廠家,為新中國的農業生產做出巨大貢獻,也為生產廣西第一輛汽車打下了堅實的工業基礎。

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